b365官网,2020年第一季度中国汽车表现良好,雷克萨斯位居榜首

说到买车:保留率是一个非常重要的参考标准,如果车主在使用汽车时经济状况发生变化,或者如果他有自己喜欢的汽车,他希望当前的汽车能够卖出好价钱。最近,中国汽车经销商协会和景正汽车共享了“中国2020年第一季度汽车维修率报告”,其中包含的数据可以为消费者提供具体的指示。
首先,让我解释一下,当前使用的数据标签完全包括以下内容:基本车辆数据/车辆状态数据/交易数据/渠道数据/车辆历史记录/车辆维护/车辆财务数据。维护的影响费率的顺序是(重量从高到低):汽车系列,品牌,使用年龄,上市时间,里程,区域季节性曲线,制造商的目标价格,排量,变速箱等。
从品牌角度看,日本汽车的整体增值率非常高,雷克萨斯是其中首位,增值率达到80.68%,是唯一超过80%的品牌,其次是豪华品牌保时捷价值创造率为78.25%。剩下的70%或更多是丰田和本田。在调查过程中,作者发现日本汽车在二手车市场中的份额也很高,至少为70%,这与新车的折价率和售后政策密切相关。
根据该模型,该图显示了中型和大型SUV的保鲜率最高,一年保鲜率达到85.75%,这是一个很大的价值。小型汽车和越野车略低。
小型车的贴合度对于某些车型来说是最好的。新的贴合即将面世,许多消费者都有很大的尺寸。在小型车中,日本车仍然表现最好。卡罗拉双引擎的年保存率甚至超过90%,这与其燃油效率和耐用性密不可分。雷克萨斯ES在B级中仍然是丰田车型,其次是凯美瑞,雷克萨斯IS和奥迪RS5,此外,雷克萨斯ES的一年保留率为92.47%,在中级车型中排名第一。大型豪华车。
值得注意的是,国产车型在SUV维修率低的情况下表现良好,其中国产长安CS35车型位居第一。在最具竞争力的紧凑型SUV领域,马自达CX-5赢得了第一名,其次是丰田RAV4。在中型SUV领域,作为行业标杆的汉兰达(Highlander)的一年保有率达到96.92%,这显示出它的实力。保时捷Macan和BMW X4分别排名第二和第三。
我们在数据中发现了一个非常有趣的现象。在中大型SUV和MPV领域中,排名第一的Prado和Elfa的保留率超过100%。从表面上看,二手车更多比新车贵。高。实际上,普拉多和埃尔法是著名的“提价车”,涨价甚至可以达到数十万辆,因此使用率高就不足为奇了。
从报告的整体来看,大中型车辆的保有率普遍高于小型和紧凑型车辆,日本品牌的整体保全率高于其他品牌,自有品牌的进展最快,而合法的汽车的保存率最低。

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