365bet赔率公司,全球数量第二十三期:全球十大商用航空发动机

前言在制造新飞机时,发动机设计是任何制造商的重中之重。强大而高效的发动机使飞机能够以较低的油耗飞行更长的距离,这对航空公司也至关重要。当今最强大的商用航空发动机是什么?它们出现在什么飞机上?
不出所料,最强大的商用飞机发动机出现在宽体飞机中。由于双引擎飞机需要更大的推力,因此在双引擎飞机而不是四引擎飞机中也发现了最强劲的引擎。在查看列表之前,我们需要查看列表,我们增加了一些知识。
世界四大发动机公司:英国罗尔斯·罗伊斯公司,美国通用电气公司,美国普惠公司(P&Whitney),俄罗斯联合发动机制造集团(United Engine Manufacturing Group)。
发动机推力:9.8 kN = 1吨力
让我们从今天的清单开始吧!
第十名:劳斯莱斯Ruida 700(最大推力:316 kN)
罗尔斯·罗伊斯Ruida 700是一款高性能涡扇发动机,主要用于空客A330飞机。飞机在1980年代后期引入新A330时增加了重量,罗尔斯·罗伊斯公司计划研发一种新的,更强大,更重的发动机来适应它,后来他们将其命名为瑞达700。
Ruida 700于1995年3月首次在国泰航空服役,最大推力为316 kN。早在2009年,该公司就发布了Ruida 700-Ruida 700EP(性能改进)的更新版本,并在前面进行了一些必要的改进。
第9名:通用电气GEnx(最大推力:330 kN)
通用电气GEnx是高性能旁路涡轮风扇发动机,主要源自通用电气的GE90发动机。GEnx利用了GE90的许多功能,包括先进的复合风扇技术。
该发动机于2008年首次在商业上使用,目前在波音747-8和787 Dreamliner中用作一线发动机,最大推力为330KN,干重为5800kg。它还使用了减少燃油消耗的技术,还有助于减少发动机噪音。
第八名:Engine Alliance GP7000(最大推力:357 kN)
发动机联盟GP7000是涡扇发动机,于2004年4月首次推出,是通用电气与全球三大飞机发动机制造商中的两家普惠公司合作的结果。GP7000最初是为取消的波音747-500X和波音747-600X提供动力的,此后一直为超大型空中客车A380-800提供动力。
GP7000有两种版本:GP7270的推力为332 kN。法国航空,阿联酋航空,大韩航空和卡塔尔航空的A380-861使用了阿联酋航空订购的123架A380中的90架;另一个变体GP7277的推力为357 kN,最初是为现已取消的A380-863F-Freighter设计的。
第七名:劳斯莱斯Ruida 1000(最大推力:360 kN)
罗尔斯·罗伊斯Ruida 1000发动机是从前几代Ruida发动机开发而来的,旨在满足波音787梦想的要求。早在2004年,波音公司就决定在其新的Dreamliner系列飞机中为客户提供两种发动机选择,因此通用电气GEnx和瑞达1000都已完成。
瑞达1000为首架波音787的首次试飞和首次商业飞行提供动力,干重超过6000千克,最大推力为360 kN。
第六名:劳斯莱斯Ruida 900(最大推力:374 kN)
Ruida 900是劳斯莱斯制造的高旁通涡扇发动机,为空中客车A380提供动力并与GP7000发动机联盟竞争,最初于1996年7月被提议在波音747-500 / 600X上使用。,但在2000年12月,它为从A380发射的A3XX提供了动力。它于2003年3月18日首次投入使用,于2004年5月17日首次在A340测试平台上飞行,并于2004年10月29日获得了欧洲航空安全局的认证。瑞达900接管了劳斯莱斯的三轴结构,罗伊斯·鲁伊达(Royce Ruida)系列最大推力为374 kN,这是第一台配备基于QUICK技术的先进发动机健康监测系统(EHM)的瑞达发动机。
第五名:劳斯莱斯Ruida 800(最大推力:423 kN)
Ruida 800是罗尔斯·罗伊斯公司(Rolls-Royce)的波音777发动机。该发动机于1996年由Thai Airways首次使用。Ruida800的最大推力为423 kN,是当时最强劲的发动机之一。罗尔斯·罗伊斯还夸耀说,瑞达800是三架波音777发动机中最轻的一种,从而提高了飞机的效率。尽管此型号占据了40%的市场份额,但罗尔斯·罗伊斯公司并未为波音777-300ER和-200LR提供发动机,因为这两种型号的发动机均由通用电气完全制造,这意味着委托,该航空公司将不会收到太多的波音777的订单。
第四名:罗尔斯·罗伊斯·瑞达XWB(最大推力:431 kN)
罗尔斯·罗伊斯Ruida XWB专为空客A350机型提供动力。该引擎有两个有效的变体,即XWB-84和XWB-97,它们分别为A350-900和A350-1000供电。该发动机于2015年部署在卡塔尔航空的首架A350上。
XWB-97是这两种型号中功能更强大的,最大推力为431 kN。rent达XWB也是有史以来最高效的发动机之一,借助A350新一代的超长途航班,例如“日出计划”,它可以与新加坡航空一起从纽约飞往新加坡的航班。
推力为374 kN的XWB-84配备了空客A350-900系列,由于其无与伦比的燃油效率,它是超长距离飞行的首选发动机。显然,这种引擎改变了长途航空公司的市场,并将随着点对点旅行的普及而继续改善。
第3名:普惠PW4000-112(最大推力:440 kN)
普惠公司凭借其广受欢迎的PW4000系列发动机进入了世界上最强大的发动机列表。该发动机系列出现在波音A330、767和747飞机上。经过重新设计,它也适用于波音777和空中客车公司A380。
尽管仍被认证为400 kN,PW400-112的最大推力可达440 kN。PW4000的通用性和可靠性使该电机在行业中极具吸引力。
第2名:通用电气GE90系列(最大推力:569 kN)
通用电气GE90可以在流行的波音777系列飞机中找到。该发动机于1995年在英国航空的波音777-200上使用;GE90使用了多种衍生引擎,最强大的是GE90-115B和-110B,它们配备了波音777-300ER,777-200LR和777F。
GE90-115B可以提供569 kN的疯狂最大推力,尽管它的认证推力为512 kN(即115,000磅,之后命名为GE90-115B)。这些衍生模型效率的提高使航空公司可以这样做,以开辟新的长途航线并扩大服务范围。
迄今为止,GE90是最成功的商用大容量发动机之一,已订购2500多种这种发动机。作为新型GE9X的基础,GE90显然是发动机历史上的重要里程碑。
1号:通用电气GE9X(最大推力:597 kN)
GE9X目前在发动机市场上处于领先地位。尽管尚未调试,但该发动机将出现在即将面世的波音777X上,并且已经通过了几次试飞。该发动机基于安装在旧波音777上的GE90,该电机目前仅经过认证,最大推力为467 kN,与旧GE90-115B相比增加了5%。GE9X的最大推力为597 kN,这在将来也将落后于功能更强大的波音777X。通过使用复合材料和碳纤维材料,发动机能够在不大幅增加尺寸的情况下将燃油效率比上一代提高10%。
首架GE9X将于2022年投入运营,由于当前的经济低迷,首架波音777X交付给汉莎航空的时间推迟了一年。尽管发动机在开发过程中面临一些挑战,但现在只要波音起飞新飞机,它就可以使用。
GE9X将打破以前的记录,并成为GE迄今为止最强大的引擎。
编写脚本后,您可能已经注意到,一些流行的引擎(例如GEnx和Ruida 1000)没有预期的那么高。这是因为虽然这些发动机可以为波音787提供非常高效的性能,但它们以空前的推力而闻名。类似地,四发动机飞机比具有更大推力的发动机更可能使用多个高效发动机。最新的四引擎飞机波音747-8配备有4个GEnx引擎,而旧的A380则有4个GP7000s引擎。
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