bet356官网娱乐平台,“ Cow Devil”在这里,新款丰田Supra在这里

说到日本车,大多数人会首先想到经典的家用车,例如花冠/飞度/思域/凯美瑞。实际上,日本的性能车曾经有过光荣的时光,例如日产GTR,本田NSX和马自达RX-7,这是国内JDM粉丝谈论的所有车型。我们今天要谈论的也是通用的“牛魔王”丰田SUPRA之一。
大概大多数人都知道丰田SUPRA,它以“ Fast and Furious”开头。实际上,1978年,丰田SUPRA诞生了,当然,不可否认SUPRA的诞生实际上是其开拓北美市场的使命。
1)过去和现在
当时的第一代SUPRA也带有Celica前缀,它基于Celica模型(Celica是第一个赢得WRC冠军的日本传奇车型,但在2006年停产并且没有后续模型)。设计,直列六缸,后轮驱动以及更大的尺寸以及内饰在加工方面更加出色。引入后的第二年,它就出口到海外,并成功地在北美大受欢迎。
1981年底,丰田推出了第二代SUPRA,尽管外观与上一代不同,并且还配备了时尚的跳跃灯,但它仍然属于Celica。
从第三代开始,SUPRA就成为独立于Celica的独立模型。即使是这一代,大多数人也习惯将其称为“牛魔鬼”。
第三代SUPRA紧跟潮流并全面推出了涡轮增压器,它配备了创新的设备,例如ABS,TEMS和可移动的Targa车顶。性能上的创新使SUPRA能够一举超越Nissan Fairlady300ZX和Mazda RX-7(FC),并成为性能卓越的日本跑车的标杆。
第四代丰田SUPRA(A80)的生产时间是所有SUPRA中最好的,也是生产时间最长的,在这一代车型上,维修的前盖和短尾翼是相同的,但是原始的大型后翼却不同。
虽然传奇性的2JZ-GTE在今年绅士的同意下仅产生280 hp的功率,但当每个人都开玩笑地说汽车工厂经过简单的改装后才制造了一半的汽车时,SUPRA可以挤出1,000 hp的功率丰田Supra在影片“ Fast and Passion”中出名的模型及其修饰的乐趣?
在这个日本汽车的黄金时代,SUPRA爆发了更多,并与街头战神GT-R,自然志向之王NSX和转子王子RX-7一起成为日本的“四大国宝”。
登顶之后,寂静无声。在1997年SUPRA成立15周年之际,丰田突然宣布不再推出该系列的任何新车,SUPRA车型沉迷了很长时间,并因日本汽车的疯狂而死亡。在24年和第4代车型中,SUPRA共售出493,337辆,这确实是一个令人印象深刻的结果。
多年来,无数JDM爱好者只能忽略过去的美丽。
好消息是,丰田在2013年继续开发TOYOTASUPRA,保持了直六轮后轮驱动的传统。丰田章男(Akio Toyoda)认为,足够快的长途旅行跑车才是真正的TOYOTASUPRA。在2019年,TOYOTASUPRA正式宣布其复活。
在2019年6月22日,丰田GAZOORacing团队第13次挑战纽伯格林24小时耐力赛,以欢迎“老朋友”归来。丰田章男亲自驾驶第五代TOYOTASUPRA参加比赛,并在新车上市之前完成了对新车的最后测试。
2)新丰田Supra
第五代SUPRA目前已在北美上市,并已抵达中国,预计将于明年初正式发售,限量300辆。目前,互联网非常嘈杂,可以看出,汽车迷们一直在等待很长时间。
新一代SUPRA的外观基于FT-1概念车的许多设计元素,并且更具空气动力学特性。原始的宽车身套件覆盖了整辆车。在前保险杠的中间,类似“前鼻锥”使用公式1。感觉就在那里。两门双门轿跑车的设计风格具有4379/1854/1299毫米的长,宽和高,2470毫米的轴距和更长的驾驶室尺寸,带来了良好的视觉效果。
19英寸的米其林PSS高性能运动轮胎,隐藏式设计的A柱,通向汽车后部的圆形车顶通道,非常宽广的上翘鸭尾形以及两侧拳头大小的排气口营造出一种格调的氛围。。
配备两个电源系统。
2.0吨串联四缸输出功率为145 kW,最大扭矩为320 Nm,加速度在6.5秒内超过100。3.0T直列六缸发动机的输出功率为250千瓦,最大扭矩为500 Nm,在4.3秒内的加速度超过100。
全部与ZF的自动8速手动变速箱匹配。
此外,铝和钢制成的创新技术与车身相匹配,后方的发动机纵向驱动以及前后50:50的重量分配使新的SUPRA具有出色的行驶性能。
// @同君:
新一代的SUPRA是象征丰田品牌精神的跑车。他的“复出”将在国内跑车市场掀起一场性能风暴。对于想要纯粹驾驶控制的消费者来说,他们一定会重燃他们的“运动”汽车梦”。
现在最令人期待的当然是新一代SUPRA的官方价格了。您必须知道,丰田SUPRA的推出可能会改变一个新的形象,而不是数量上的变化,那么您会认为新的官方价格SUPRA一代会感到惊讶吗?

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